Ipari ismeretek
Az ötvözet- és temperálási lehetőségek többet változtatnak, mint a szilárdsági számok
Az autóipari extrudálást vásárlók számára ritkán az a gyakorlati kérdés, hogy „melyik ötvözet a legerősebb”, hanem inkább amely ötvözet-temper kombináció még alakítás, illesztés, bevonat és ütközési terhelés után is működik . Járműprogramokban 6xxx sorozat autóipari alumínium extrudálások gyakran azért választják, mert használható egyensúlyt kínálnak az erő, az extrudálhatóság, a korrózióállóság és az utófeldolgozási kompatibilitás között.
A temperválasztást a lefelé irányuló útvonalhoz kell kötni. A T4 típusú szállítási feltételeket gyakran előnyben részesítik, ahol az alakításra, hajlításra vagy kalibrálásra később kell megtörténnie, míg a T5 vagy T6 feltételek inkább ott, ahol az alkatrésznek nagyobb szállított szilárdságra és korlátozott alakváltozásra van szüksége. Azok a vevők, akik csak a szakítószilárdsági értékeket hasonlítják össze, egy fontosabb kérdést figyelmen kívül hagyhatnak: egy extrudálás, amely megfelel a rajznak, de ellenáll a hajlításnak vagy repedésnek az áttört zónák közelében, még növelheti a teljes alkatrészköltséget .
Mit kell igazítani az árajánlat előtt
- Hogy a autó alumínium extrudált profilok feszített hajlítás, tekercsformázás, hidroformázás vagy egyenes vágású lesz
- Függetlenül attól, hogy a végső szilárdság szükséges-e az összeszerelés előtt vagy a festés-sütés után
- Mennyi megmunkálhatóság szükséges a rések, furatok és rögzítési területek körül
- Akár az ütközési energiaelnyelés, akár a merevség a domináns cél a szakaszon
Általában azt tanácsoljuk a vásárlóknak, hogy az indulatokat a formázási úttal együtt értékeljék, ne a matrica már lefagyása után, mert itt kezdődik sok elkerülhető revízió.
A profilgeometria dönti el, hogy a könnyű kialakítás továbbra is gyártható marad-e
A könnyű profilok akkor teljesítenek a legjobban, ha a geometriát stabil fémáramlásra tervezték. Kiegyensúlyozott falvastagság, ésszerű saroksugár és szabályozott üregkomplexitás általában annyit számít, mint a névleges metszetterület. A autó alumínium profil Hatékonynak tűnhet CAD-ben, ugyanakkor késleltetést, csavarodást, varratérzékenységet vagy méretbeli eltolódást okoz a tömeggyártás során.
Az üreges és több üreges szakaszok kiváló merevség-tömeg-hatékonyságot biztosítanak, de megkövetelik a hegesztési varratok, a nyelvarányok és a helyi vastagság egyensúlyának szorosabb ellenőrzését. A nagyon vékony bordák, a hirtelen lépésváltások és a túlméretezett nyitott csatornák mind növelhetik a torzítás kockázatát az edzés vagy vágás után. A karosszériához és az akkumulátorhoz kapcsolódó szerkezeteknél a vásárlók gyakran többet nyernek a szekcióelrendezés finomításával, mint azzal, hogy vékonyabb falakat kérnek.
Tervezési részletek, amelyek általában javítják a gyártás stabilitását
- Használjon fokozatos vastagság-átmeneteket a hirtelen tömegkoncentráció helyett
- Tartson fenn elegendő területszélességet a rögzítési vagy megmunkálási zónák közelében
- Ne helyezze túl közel a kritikus áttört elemeket az éles belső sarkokhoz
- Vegye figyelembe a varratvonal helyzetét a nagy terhelésű területeken használt üreges profiloknál
A legjobb eredményeket akkor látjuk, ha a súlycsökkentést korán vágóbarát geometriává alakítják át, mert A jó könnyű kialakítás nemcsak kevesebb anyagból, hanem jobb anyagelhelyezésből is áll .
A tűrésstratégiának meg kell felelnie az összeszerelési módszernek, nem csak a rajznak
Az extrudálási tűrések csak akkor válnak értelmessé, ha a tényleges csatlakozási folyamathoz kapcsolódnak. Például egy ragasztáshoz és rögzített összeállításhoz használt szakasz eltérő síkossági viselkedést tolerálhat, mint az automatikus átszúrást vagy robotrögzítést tápláló szakasz. Egyenesség, csavarás, meghajlás, vágáshosszúság és végszögletesség gyakran közvetlenebb hatással vannak a hozamra, mint egy vagy két helyi méret a metszetrajzon.
A vásárlóknak külön kell választaniuk az extrudált méreteket az utólagos megmunkálástól. Sok összeszerelési panasz abból adódik, hogy e két szabályozási szintet ugyanabban a specifikációban keverik. Ha réseket, furatokat vagy interfészeket extrudálás után megmunkálnak, a beszerzési dokumentumnak meg kell határoznia, hogy mely jellemzők kritikusak az extrudálás és melyek a megmunkálás szempontjából.
A tolerancia-ellenőrző pontokat érdemes a közbeszerzési dokumentumokba zárni
- Egyenesség a teljes szállított hosszon és a rövid ellenőrzési szakaszokon
- Csavarodási határok a tartókonzolokban vagy sínszerelvényekben használt nyitott szakaszokhoz
- A kötőkarimák vagy az akkumulátortálca interfészeinek síksága
- Vágási hossz-tűrés az összeillesztési képességhez képest
- Ellenőrzési módszer és szelvény megállapodás az SOP előtt
A reális tűrésköteg több költséget takarít meg, mint egy irreálisan szűk metszetrajz , különösen azokban a programokban, ahol az összeszerelés automatizálása érzékeny autó könnyű alumínium profil stabilitás.
+86-19156366875 
No. 1016, Baocheng Road, Gazdasági és Technológiai Fejlesztési Zóna, Xuancheng City, Anhui tartomány, Kína